隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，公路客貨運(yùn)輸業(yè)需求和家用汽車保有量急劇攀升，隨之而來(lái)的是廢舊輪胎數(shù)量的大幅增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，2023年我國(guó)廢舊輪胎的產(chǎn)生量就已超過1300萬(wàn)噸，并且以每年6%至8%的比例增長(zhǎng)。但廢舊輪胎處置的現(xiàn)狀卻讓人擔(dān)心。目前，行業(yè)內(nèi)大多采取翻新、生產(chǎn)再生膠沒準(zhǔn)膠粉的做法，這種做法嚴(yán)重用于廢舊卡客車輪胎，對(duì)乘用車胎卻毫無(wú)辦法。大宗廢舊乘用車輪胎流入“土法煉油”作坊，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了關(guān)鍵的二次污染。

兌現(xiàn)廢舊輪胎的環(huán)保和資源化處置，既是保護(hù)環(huán)境、合理利用資源的需要，也是社會(huì)管理的目標(biāo)，但這一過程需要較高技術(shù)支撐。

2023年7月份，科技部將“廢乘用車輪胎高效裂解與副產(chǎn)物綜合利用技術(shù)”項(xiàng)目列入國(guó)家重點(diǎn)創(chuàng)新打算2023年度“固廢資源化”重點(diǎn)專項(xiàng)。雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司聯(lián)合東南大學(xué)、中國(guó)石油大學(xué)、青島科技大學(xué)等9所高校，集100多名教授專家的智慧，攻克了全球廢舊輪胎循環(huán)利用領(lǐng)域的17大重大共性技術(shù)難題，開發(fā)了增補(bǔ)全球空白的廢舊輪胎綠色裂解和炭黑再生技術(shù)及智能化裝備，實(shí)現(xiàn)了廢舊輪胎處理的“零污染、零殘留、零排放、全利用”。

“雙星企業(yè)的技術(shù)具有立異性。”北京工業(yè)大學(xué)教授陳標(biāo)華表態(tài)，當(dāng)前，大陸有不少?gòu)U舊輪胎處置公司還停留在土法裂解上，只能提煉出油，個(gè)別能提煉出炭黑，然則技術(shù)上都存在不足。而雙星公司的裂解技術(shù)是連續(xù)式的、模塊化的，且可兌現(xiàn)對(duì)廢舊輪胎的100%利用。

在雙星企業(yè)的智能化工廠里，一條廢舊輪胎經(jīng)過裂解，可回收約45%的初級(jí)油、35%的炭黑、12%的鋼絲，其余8%允許變成可燃?xì)猓龅搅藢?duì)廢舊輪胎的“吃干榨凈”，真正把“黑色污染”變成了“黑色黃金”。同時(shí)，基地采用雙星公司自主改進(jìn)、中國(guó)領(lǐng)先的除塵、除味裝備，對(duì)有害物質(zhì)進(jìn)行環(huán)保處理，徹底解決了廢舊橡膠產(chǎn)生二次污染的問題。據(jù)介紹，該智能化工廠每年可處理廢舊橡膠10萬(wàn)噸。

專家指出，規(guī)范健全回收體系是廢舊輪胎循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的嚴(yán)重前置條件，應(yīng)實(shí)行全工序監(jiān)管和追溯管理，確保廢舊輪胎的規(guī)范回收、規(guī)范出售及規(guī)范處置。同時(shí)，要健全基于技術(shù)規(guī)范的再加工品標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)廢舊輪胎循環(huán)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。